中金：eVTOL需要什么样的电池和基础设施？

中金公司研报指出，3月27日工信部联合三部委发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，针对动力电池部分提出“推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。”，针对基础设施提出“完善导航定位、通信、气象、充电等功能服务。”

中金认为，eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态/半固态电池或为未来主流路线。

以下为其核心观点：

电池：eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态/半固态电池或为未来主流路线。其中，高安全是指电池系统需要达到航空级的安全性，而能量密度和功率密度直接决定eVTOL载重、续航里程等性能指标。现有电池技术水平均未能完美满足eVTOL对于电池能量密度和功率密度的要求，主流在研技术路线有锂电池和氢燃料电池两种，我们看好固态/半固态锂电池成为未来主流技术路线，...